Retour violent!!

Voila lorsque je drifte un pb reviens souvent (trop même) : lorsque je contre-braque la voiture revient violemment (comme si l'adhérence reprenait d'un coup) et part en cacahuète ds l'autre sens. Je voulais savoir si d'autres ont eu le même pb et si il y a une méthode ou des réglages pour palier cela?

Quand j'ai commencé le drift, j'avais aussi ce problème. Pour éviter ce retour violent, il faut anticiper et tourner le volant dans l'autre sens quand la voiture commence à sortir de son drift. Sinon, ce problème ne m'arrive plus car je contrôle le contre-braquage avec l'accélérateur.

Ouai c'est ce que je doutais qu'il fallait anticiper le retour mais des fois il arrive comme ça d'un coup pendant le drift!!

peut tu préciser ta voiture et les reglages avec lequel ce problème t'arive stp

Ce problème m'arrive avec toutes les voitures mais surtout les prop ou il faut bien contre-braquer. Mais je pense que la solution de loulou221 est la bonne parce que j'avais le même problème en rally et à force de tourner il est partis. Néanmoins si quelqu'un a un réglages pour minimiser ce pb je suis preneur.

je vais te proposer une solution simple qui ressemble a celle de loulou

il suffit de jongler avec le volant si tu voit se que je veux dire

braquer/contrebraquer/rebraquer/recontrebraquer/.....
et surtout bien doser l'accelération

et ne pas trop freiner pour empecher d'augmenter le risque de sousvirage

sinon ton problême est assez fréquent car c'est l'instinc du pilote

quand la voiture part dans un sens on a l'habitude de tourner les roues dans l'autres
ce qui déstabilise la direction et rends la voiture très instable
deja que les FR le sont beaucoup

je te conseille donc de bien "jongler" avec la direction
et euh tu as enlevé les aides aux pilotages au moins ?

Surtout il faut désaccélérer progressivement si possible à la fin du drift et quand la voiture va reprendre l'adhérence, réaccélère en douceur pour stabiliser la voiture.

c'est sa le problème des FR

moi je suis toujours a fond avec ma GTR

Jongler avec le volant, c'est bon que sur les 4X4...

En FR, il fat surtout bien doser l'acceleration.

Pour faire durer le drift, il faut que tu t'achetes un DGL réglable et tu
règles le DGL pour que les roues motrices tournes à la même vitesse.
Tu peux aussi regler l'angle de carrossage ( suspensions ) de la voiture pour drifter plus longtemps.

King-S13 a écrit:

Pour faire durer le drift, il faut que tu t'achetes un DGL réglable et tu
règles le DGL pour que les roues motrices tournes à la même vitesse.

Comment tu t'en aperçois qu'elles tournent à la même vitesse ?

Je vois ce que tu veux dire GT Kamikaz pour jongler avec le volant. Sinon j'ai enlevé les aides au pilotage (même quand je ne drifte pas elles n'y sont pas d'ailleur si quelqu'un sait comment faire pour ne plus avoir les aides au pilotage même sur une voiture neuve sans avoir à les enlevé qu'il me le dise)
Sinon la voiture est full dc j'ai le DGL et les suspensions réglable. Pour que les roues motrice tourne à la même vitesse il faut augmenté ou dimininuer le DGL? J'ai réglé le carrosage à 1.0 devant et 2.5 derrière et le pincement aussi mais je sais pas s'il faut qu'il soit négatif ou positif.

ah je sais

tu as vraiment tout ajouter sur ta voiture ?

tout tout tout ?

faudras que je vérifie mais normalement j'ai tt ajouté!

Normalement, il faut que tu diminues tout les réglages du DGL

non c'est pas le dgl

c'est le chassis

il y a une chose a ne JAMAIS raoujter pour le drift

c'est le renforcement du chassis

Pourtant, je l'ai mis et ça marche très bien...

Ça dépend aussi des autres réglages...

moi aussi j'ai ce problème.
Je m'explique :

1st: je drift avec la HKS
mais je peux drifter avec une autre voiture si vous me dites laquelle prendre

2nd: la voiture par a un moment très violement sur le coté opposé

3rd: je pilote en auto car en man je galère

4th: mes réglages je les trouvent sur
GameSpot
GTPlanete
GTVault

Voilà si vous pouvez m'aider ça serait cool

Tu driftes avec le Pad ou au Volant?

avec un pad malheuresement mais j'économise pour une DFP

ta transmission suzuka je te l'ai deja dit

toujours en manuelle

oui mais c'est trop dur

parce qu'en faite j'ai commencé en auto car j'etait trop petit pour faire en auto et depuis j'ai pas changé

moi j'ai bien changer

je vois pas pourquoi tu pourais pas

parce que ça fais hyper longtemp que je suis en auto

suzuka a écrit:

3rd: je pilote en auto car en man je galère

Il y a un début à tout...